【AG真人】一汽-大众困境下逆生长的“韧”与“燃”

前6个月，一汽-大众总计销售87.18万辆，同比上升1.6%。表面来看数字不给力，但这一次，数字说道了谎，数字背后都有文章。没SUV的失望还没中止，市场覆盖率下降的悲情仍在之后，对一汽-大众而言，刚过去的上半年并不是什么好年景，甚至连数字看起来都不是那么给力。前6个月，一汽-大众总计销售87.18万辆，同比上升了1.6%。

但这一次，数字说道了谎，数字背后都有文章。日前举办的年中恳谈会上，一汽-大众发言人团队与记者共享了过去半年来走到的风风雨雨。

暴雨刚刚过的北京碧空如洗，盛夏里的浆果正由恋爱改向成熟期。纵观全球车企，也很少有企业如一汽-大众这样，以如此较少的产品覆盖率，占有了如此低的市场份额。

即使到今年年底，一汽-大众大众品牌仍然会有SUV产品，这早已是一个悲情的老故事。而产品市场覆盖率还在大大往暴跌，从上一年的44.4%，上升为40.9%。雪上加霜的是，即使是这四成的市场空间，上半年仍构建了6.8%的负增长。

以至于有记者大笑言，论运气，一汽-大众显然是点儿不够腹的。就是在这样的怕运气，一汽-大众愣是投出了两个小高潮。一方面，相对于国内车市2.7%的整体增幅，大众品牌同比快速增长超过3.5%，跑完输掉了大盘；另一方面，市场份额从去年全年的平均值5.8%提及了5.9%，在覆盖面积市场内的份额从13%提高到了14.4%。都说道销售讲究的是天时、地利、人和，三者缺一不可，但对一汽-大众而言，产品覆盖率上的严重不足，让它并没过于多优势，如何填补差距？唯一的办法就是：拼成了！一汽-大众大众品牌新闻发言人、公关总监李鹏程感叹地说道：我们上半年就是拼过来的。

在他显然，之所以获得不俗的成绩，是整个销售、网络、售后、市场四方合力的结果。在销售方面，延长生产失效期及经销商市场需求核定时间，增进供需平衡；网络方面，针对三、四、五线消费兴起，大力前进渠道沉降；售后方面：重塑服务品牌，优化备件物流及供应体系，提高备件效率；市场方面，借势IP资源，推展内容营销和统合传播。特别是在锐化产品品牌方面，一汽-大众下了一番苦功夫。

针对旗下七款产品，别出心裁地一以七个字作为主题点睛，宝来彩；迈腾创；高尔夫燃；速腾匠；捷达韧打造出这些产品IP不是说道说道而已，以宝来为事例，借势央视第三季《抢眼中国人》，将平凡人抢眼的精神与宝来的品牌理念高度与众不同，上半年宝来同比快速增长超过35.5%，确实构建了抢眼；尽管捷达所在的A级入门市场整体下降了，但凭借着一股子韧劲，倒数6个月勇夺同级别销售冠军；环绕着高尔夫的燃，做足粉丝营销，高尔夫夺下近一半市场份额，倒数42个月细分市场第一。彩、创、匠、韧、燃，正是这些个性非常丰富、恰如其分的产品锐化，一方面确保了高强度的市场注目，另一方面也让营销确实做了有意思、有漆、有热度。在产品覆盖面积与所在细分市场增幅双双减少的有利态势下，依然构建3.5%的于是以快速增长，李鹏程回应，这也检验了一句话：没很差的市场，只有很差的产品或很差的营销。

相对于大众品牌的双降失望，奥迪的遭遇更加贞波折。从去年11月起，奥迪在华身陷再行合资风波，多方利益博弈论以及并不明晰的的战略未来，阻碍了一汽奥迪长时间经营。一汽-大众奥迪品牌新闻发言人、公关总监梁梁坦白，以半年为时间点来看，奥迪品牌经常出现了下降，上半年总计销售253,635辆。同比有所上升。

但从环比看，自2月起，销量环比呈圆形逐月快速增长的趋势。尤其值得一提的是，在刚过去的6月份，一汽-大众奥迪单月销量51651辆，同比快速增长2%，这也是自去年12月份以来，单月销量首次构建同比快速增长。

截至目前，奥迪的整体市场展现出呈现出渐渐企稳、回落的态势。梁梁特别强调，尽管过去一段时间经常出现了诸多波折，但一汽-大众奥迪的工作焦点一直放到产品品质与用户服务上，她提到奥迪创始人霍希的话特别强调：无论任何情况，我们都生产动力强大的高品质汽车。从2015年夯实，到2016年发轫，2017年初，一汽-大众将今年的关键词定义为专心。

一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙惠斌从战略导向、项目前进、用户体验、管理提高四个方面详尽阐述了专心的进展。他回应，经过过去三年打算，公司早已基本不具备了构建2020战略的基础，面向未来更加将来思维与布局的2025战略将要在今年三季度月公布。在基地布局方面，随着华东基地、华南基地、华北基地以及长春基地实时建设，一汽-大众朝着不具备300万辆体系能力建设更进一步。

在产品布局方面，令人振奋的是，2018-2019年期间，一汽-大众将步入正式成立以来尤为密集的新产品投入期，预计到2020年将发售近30款新产品，到2025年，新能源汽车将最少占到公司产量的25%。孙惠斌首次透漏，一汽-大众第三品牌产品项目也早已获得突破性进展，在不远处的未来，一汽-大众将构成大众、奥迪和第三品牌三驾马车合力迎击的景象。孙惠斌指出，中国市场时全球最多元、最不具差异性的市场，合资企业生产的产品价格下探，自律品牌向下发展的趋势愈发显著，从细分市场的角度考虑到，第三品牌有生存空间，更加前潜力做到大。

销量也好，市场份额也好，当企业年经销规模多达200万辆时，最重要的愿景是什么？一汽-大众企业品牌新闻发言人、公关总监黄龙告诉他记者，是责任。他以自己的切身体会解释：还忘记几年前刚刚毕业转入一汽-大众时，还只是一个怀揣梦想的三无青年：无车、无房、无老婆；随着公司发展，我也茁壮为工作好、发展好、家庭好、生活好、心情好的五好标兵。黄龙特别强调，他不过是一汽-大众的一个缩影，近5万名一汽-大众员工以及它所造就的50万名上下游从业人员，通过企业发展提高了自我、提高了生活，这只是责任的一方面。

如今在一汽-大众，责任早已下降到了战略高度，分成基础责任和社会责任两方面，构成了全品牌、仅有体系的CSR，而这也正是一汽-大众作为汽车行业最佳雇主、遵守企业社会公民责任反映出有的更大价值。

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